Déplacements individuels et écologie : je m'interroge

Depuis quelques temps, soumis au bombardement médiatique depuis l'alarme donnée par M. Nicolas Hulot (qui faisait suite aux prises de position de M. René Dumont dans les années 70... ça ne nous rajeunie pas) j'ai bien compris qu'il faut consommer moins d'énergie, parce-que nous n'avons qu'une planète et que nous en consommons 2 ou 3 au rythme actuel etc etc (voir le site de l'ADME ou "bougezautrement").
Sauf que ça n'est pas si simple...
Comme beaucoup de personnes, j'ai besoin de me déplacer, à titre personnel ou professionnel. Et que quand je me déplace, généralement je déplace qussi quelque chose avec moi (courses, appareil photo, ordinateur, etc.)

Mes modes de déplacements"courtes distances" sont les suivants :

• à pied, chaque fois que c'est possible, avec sac à dos ou sac à roulette. Capacité d'emport maxi : 20kg, sur 1 ou 2 km. Cout direct : 0€, 3km/h.
  
• en rollers, pour le fun. Emport maxi : 3kg sur 20km. Quasi 0€, 6km/h.
  
• en Vélib. Emport maxi : 5 kg sur 10km (le panier du guidon est loin de participer à l'équilibre). Quasi 0€, 12km/h.
• en bus. Emport maxi : 20kg comme à pieds, réseau RATP, 1,16€ par déplacement (doubler pour le retour...), 10km/h.
• en metro. Emport maxi : 20kg comme à pieds, réseau RATP, 1,16€, 10km/h.
• en fourgon diesel. Emport maxi : 500kg et deux personnes, 0,56€/km, 12km/h
• en voiture particulière. Emport maxi : 200kg et 5 personnes, 0,69€/km, 12km/h

alors que mes modes de déplacement "moyenne et longue distance" seront plutôt :

• en fourgon diesel. Emport maxi : 500kg et deux personnes, 0,56€/km*, 60km/h**, 153g de CO2/km
  
• en voiture particulière. Emport maxi : 200kg et 5 personnes, 0,69€/km***, 105km/h**, 390g de CO2/km
  
• en train (TGV). Emport maxi : 20kg, 1,80€/km, 100km/h**, 56g de CO2/km/personne
  
• en avion. Emport maxi : 15kg, 2€/km, 120km/h**, 256g de CO2/km/personne mais moins de km (ligne droite)
  

Conclusion temporaire sur le sujet : je dois me poser des questions sur la charge à transporter et le nombre de personnes à faire voyager...
Seconde conclusion : les seuls moyens de transports qui me permettent de ... transporter effectivement de la charge sont le fourgon et la voiture. Comme cette activité est nécessaire à ma profession, je peux peut être fouiller un peu sur le moyen de transporter 200 à 400 kg sur 15km toutes les semaines...

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* d'après le barème fiscal. Qu'on ne s'étonne pas que les utilitaires ne soient pas bien entretenus...
** Moyenne constatée "porte à porte" et non "vitesse marketing".
*** d'après barème fiscal. En pratique, dans la vraie vie : 3 €/km, il y a les péages mais je ne compte pas les prunes...
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Crédit photo : FVZ sur Flickr en 2007

Corrélation forte entre température et teneurs en CO2 et CH4

Il fait 25°C à Paris, enfin ! J'en profite pour attirer votre attention sur la remarquable étude publiée par l'IPEV (Institut polaire français Paul Emile Victor) qui tend à démontrer une corrélation très forte entre la température de surface de glacier antarctique, et la teneur en CO2 et Méthane. Comme vous pouvez le remarquer sur le diagramme, une augmentation de CO2 et de CH4 précède légèrement une augmentation de température.
Or la teneur relevée actuelement en CO2 est de 380 ppmv, ce qui devrait précéder une élévation de température de 6 à 8°C (anomalie en température de surface). Le gros glaçon devrait fondre inexorablement (faites l'expérience avec un verre d'eau à 8°)...
Et alors ? Une hypothèse sérieuse est une grosse perturbation dans le fonctionnement du Gulf Stream, ce qui nous amènerait directement vers un refroidissement des températures en Europe de l'ouest... brrrrr